Všechny díly na Maxton / Rotax 250,350 1976-1986

Maxton / Rotax 250,350 1976-1986Vrchní díl

Maxton / Rotax 250,350 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986

GFK - Sklolaminát

Kód: OMAX-1RM|G

Cena bez DPH : 2 298 Kč (2 781 Kč s DPH)

Zjistit cenu poštovného
Yamaha TZ 250,350 Cantilever 1978-1982 Vrchní díl GFKVrchní díl
Yamaha TZ 250,350 Cantilever 1978-1982 Vrchní díl GFK
Yamaha TZ 250,350 Cantilever 1978-1982 Vrchní díl GFK
Yamaha TZ 250,350 Cantilever 1978-1982 díly Motoforza
Yamaha TZ 250,350 Cantilever 1978-1982 díly Motoforza na RD 350
7Fotek
Kapotáž GFK - SET, Předchystané plexi (navrtané, ořízlé) , šrouby na plexi, Příložka Yamaha TZ 250,350 cantilever 1978-1982 - ukázka s instalovaným světlem 4,5 palceKapotáž GFK - SET, Předchystané plexi (navrtané, ořízlé) , šrouby na plexi, Příložka Yamaha TZ 250,350 cantilever 1978-1982 - ukázka s instalovaným světlem 4,5 palce
Popis produktu
Instalace
Materiály / provedení 1
Technická specifikace
Dotaz
  • Vrchní díl pro Oldtimer - veterány / cafe racer
  • Tento díl pasuje ke spodnímu dílu Motoforza ID: (OY250C8-2S)

Rozměry : viz foto #

>>>> proč Motoforza?

  • Krásné zpracování i zevnitř výrobku. Několik vrstev rohože a tkaniny prosyceny kvalitní pryskyřicí => výborná tuhost a flexibilita.
  • Hladký povrch vyhovující lakování, nepředvrtané otvory.
  • Většina z našich dílů jsou repliky vzácných originálních dílů ve vysoké kvalitě zpracování.

Materiály / provedení

Video

GFK - Sklolaminát

Základní a nejlevnějsí provedení je GFK sklolaminát. Díky preciznosti zaměstnanců při ruční výrobě a důrazu na kvalitu tyto výrobky mají dobrou pružnost, odolnost a nízkou váhu. Složení - UV stabilní bílý gelcoat (nikoliv lak), skelná rohož a skelná tkanina prosycené pryskyřicí. V namáhaných a náchylných místech k prasknutí jsou díly vyztuženy Kevlar-Karbonem ve vrstvách dle potřeby, nebo Corematem. Díly jsou pružné a mají převážně hladký povrch, jsou určeny pro lakýrnickou práci.
Více foto zde: >>>
Proč GFK - sklolaminát? Pro ty co chtěji přestrojit motorku, třeba na okruh za nízké náklady. Zjednodušit si montáž kapot, nebo levně zaměnit díl za drahý (rozbitý) originál.

Instalace

Vzhledem k tomu, že se v převážné většině používá kapotáž na stavby a úpravy, je nutné kapotáž spasovat na moto a poté vyrobit držáky kapotáže.

Instalační návod, rady, tipy pro montáž naleznete zde >>>

>

Technická specifikace

Typ dílu - vrchní díl,      Umístění na motocyklu - v předu nahoře

Hladký povrch, nepředvrtané otvory.
Nedodáváme s držáky a šrouby.

  • Naše díly Oldtimer jsou standartně dodávány ze sklolaminátu (GFK), z několik vrstev rohože a tkaniny prosyceny kvalitní pryskyřicí => výborná tuhost a flexibilita.
  • UV stabilní bílý gelcoat může být u obou variant obroušen pod vodou, nastříkán plničem a stříkán barvou nebo obroušen pod vodou a stříkán v případě nouze.
  • Karbon - Některé díly zakázkově vyrábíme v Karbonu ve vysokém lesku, pro zvýraznění struktury Karbon tkaniny, bez nutnosti lakování.

Vaše dotazy

Nenašli jste v popisu dílu, co jste potřebovali vědět? Kontaktujte nás.

Abychom vám mohli web lépe přizpůsobit, uchováváme soubory cookies. Používáním webu s tím souhlasíte. Potřebuji více informací